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交通部-高速公路拟经久收费 经赞成可跨越30年 - 香蕉彩票大发不时彩新闻

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内容摘要:交通部:高速公路拟长期收费 经批准可超过30年 - 香蕉彩票大发时时彩新闻记者从交通运输部获悉,《收费公路管理条例》修订稿今日向社会征求意见,拟对收费期限作出调整:政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定,各省实行统借统还;特许经营高速公路经营期限一般不超过30年;偿债期...
交通部:高速公路拟经久收费 经赞成可跨越30年 - 香蕉彩票大发不时彩新闻 记者从交通运输部获悉,《收费公路治理条例》修订稿今日向社会收罗意见,拟对收费刻日作出调剂:政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定,各省实行统借统还;特许经营高速公路经营刻日一般不跨越30年;偿债期、经营期停止后,从新核定收费标准,实行养护治理收费。 具体看,收费刻日拟作如下调剂: (一)有关高速公路 1、政府收费公路中的高速公路实行统借统还,不受偿债刻日的限制,按照用收费了偿债务的原则以实际偿债期为准。 2、特许经营公路的收费刻日,按照收回投资并合理回报的原则确定,并经由过程收费标准动态调剂、收益调节等方法控制合理回报。高速公路的经营刻日不得跨越30年,然则投资规模大、回报周期长的高速公路,经赞成可以跨越30年。 特许经营公路中的高速公路经营期届满后,由政府收回统一治理,与本行政区域内的政府收费公路中处于偿债期的高速公路实行相同收费标准,统一收费。 根据经济社会成长需要实施收费公路改扩建工程,将一级公路改建为高速公路或者提高高速公路通行能力,且增加政府债务或者社会投资的,可从新核定偿债刻日或者经营刻日。 3、政府统一治理的高速公路在政府债务偿清后,可按知足基本养护、治理支出需乞降保障通行效率的原则,从新核定收费标准,实行养护治理收费。 (二)有关高速公路以外的其他收费公路 政府收费公路中除高速公路以外的其他收费公路的收费刻日最长不得跨越15年,然则国家确定的中西部省市区最长不得跨越20年。 特许经营公路中的一级公路和自力桥梁、地道的经营刻日最长不得跨越25年,然则国家确定的中西部省区市最长不得跨越30年。 收费的一级公路、二级公路、自力桥梁、自力地道等在偿债刻日或者经营刻日届满后必须终止收费,其残剩政府债务经审计后全部纳入预算治理。 此前,按照2004年颁布的《收费公路治理条例》,政府还贷公路和经营性公路的收费刻日分别为最长不得跨越20年、30年。 【新闻多一点】 现行《收费公路治理条例》:政府还贷公路的收费刻日最长不得跨越20年 《收费公路治理条例》是2004年8月18日国务院第61次常务会议经由过程的一个条例,自2004年11月1日起施行。2015年3月11日,高速公路收费办法将修订,将进行体系体例性改革,将加强收费公路的治理。 按现行条例规定,政府还贷公路的收费刻日最长不得跨越15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费刻日,最长不得跨越20年。 经营性公路的收费刻日,最长不得跨越25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费刻日,最长不得跨越30年。 全国收费公路统计公报:2013年收费公路吃亏661亿元 2014年12月23日,交通运输部公布《2013年全国收费公路统计公报》,2013年全国收费公路吃亏661亿元,自2011年至2013年,收费公路的负债额度持续增加。交通专家认为,中国今朝仍处于高速路迅速成长阶段,公路负债额度还会增加。为削减负债额,部分收费年限到期的高速路持续收费或将成为常态。

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